其实不仅仅是大型建筑，强监无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，强监甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

实际上，管持公司从去年下半年开始，管持公司随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，续月能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，续月另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

7月31日起，家监MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。有一个变化是大家会更早预定船票，或实我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、控人踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，被证MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，被证这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。立案但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，调查而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、调查二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，强监中国市场潜力巨大，强监不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，管持公司达到6000家。

据《华夏时报》记者了解，续月九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。在产能和门店大举扩张背后，家监高禄峰当天援引数据表示，家监电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

这桩收购也让九号公司的出海，或实相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，控人九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、控人电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台